Каждый водитель знает, что одной из самых важных систем в организме машины является тормозная. Тормозные колодки постоянно подвергаются нагрузкам, что не может не влиять на их состояние.
Каждый водитель знает, что одной из самых важных систем в организме машины является тормозная. Тормозные колодки постоянно подвергаются нагрузкам, что не может не влиять на их состояние. Опытные водители по звуку и поведению машины могут понять в каком состоянии находятся тормозные колодки. Как бы аккуратно вы ни водили автомобиль, периодически необходимо не только проверять, но и менять тормозные колодки. Этот несложный процесс вполне можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.
Содержание
Как часто нужно менять тормозные колодки
У водителей нет общего мнения по поводу скорости износа колодок: одни утверждают, что сильнее страдают передние, поскольку они первыми схватываются в начале процесса торможения; другие же считают, что быстрее изнашиваются задние, так как на них постоянно летит грязь с передних колес.
Но большая часть водителей уверена, что менять нужно одновременно и передние и задние колодки, чтобы все колеса схватывались равномерно, а машину не заносило.
Как поменять колодки своими руками
В замене колодок нет ничего сложного, даже новичку за рулем не составит проблемы разобраться в этом вопросе. Вам даже не потребуется специальный инструмент. Пневматический гайковерт, конечно, облегчит задачу, но такие инструменты у рядового водителя вряд ли найдутся.
- Для начала сорвите крепежные болты. Затем сделайте вывешивание колеса, используя домкрат. Срывать болты в тот момент, когда машина находится в подвешенном состоянии нельзя! Вы можете повредить вашу машину.
- Колесо снимите со ступицы. Не убирайте его далеко, скорее всего оно пригодится вам в качестве подпорки.
- Используя отвертку вам нужно развести колодки так, чтобы тормозной поршень пришел в начальную позицию.
- Откручиваем болт крепления тормозного суппорта к направляющим втулкам.
- У тормозного суппорта есть два болта, которые скрепляют его со скобой. Посмотрите, какой из болтов при откручивании даст вам возможность извлечь колонки, откинув скобу и не зацепив тормозной шланг.
- Откручиваем этот болт, откидываем корпус суппорта и отводим скобу в сторону, извлекаем тормозные колодки и заменяем их на новые.
- Далее проделываем все движения в обратном порядке.
- После того, как вы снимите автомобиль с домкрата, закрутите крепежные болты. Колесо со слабо закрученными крепежными болтами может сорваться во время езды.
- Проведите точно такие же манипуляции со всеми колесами по очереди.
После того, как вы заменили тормозные колодки, сядьте на водительское сиденье и несколько раз нажмите тормоз. Этот прием позволит устранить зазоры между колодками, тормозным диском и поршнем суппорта. Даже если вы меняли только передние или только задние тормозные колодки вам требуется несколько раз нажать на педаль тормоза.
Водители со стажем советуют после таких манипуляций провести ещё и «горячее торможение» на безопасной дороге, чтобы проверить, не скрипят ли колодки и насколько хорошо они «хватают» колеса.
Если вы заменили тормозные колодки правильно, то торможение должно быть четким, без промедлений и подклиниваний, а под суппортами не должны появляться подтеки тормозной жидкости.
Напоминаем, если у вас возникают проблемы с торможением после замены тормозных колодок, то лучше обратиться в мастерскую.
Какие тормозные колодки выбрать
Разница между фирменными тормозными колодками и аналогами в цене заметна, но и в качестве довольно существенна. Если после установки «аналог» начнет скрипеть, то вы ничего не сможете изменить и будете ездить на машине, скрипящей при каждом торможении. Фирменные комплекты оснащаются пластинами «антискрип».
Пробег автомобиля после замены колодок на аналоговые не должен составлять больше 10000 км, а после замены на фирменные — 40000 км. Решение, конечно, остается за водителем, но экономить на качестве важных деталей машины мы вам не советуем.
Замена тормозных колодок — видео