Китайская компания Li Auto подтвердила переход на аккумуляторы собственной разработки, которые постепенно будут использоваться во всем модельном ряду марки. Массовое внедрение новой технологии началось с 7 сентября.
Собственные батареи уже устанавливаются на Li L8, Li L6 и Li i8. В четвертом квартале 2026 года компания намерена расширить их применение на другие модели.
В частности, новые заказы на Li Mega Home, оформленные после 15:00 7 сентября, будут комплектоваться фирменными 5C-батареями Li Auto. В компании объяснили это тем, что запасы аккумуляторов CATL 5C практически исчерпаны из-за высокого спроса. Поставки таких автомобилей планируется начать в ноябре.
Флагманский кроссовер Li i9, презентация которого ожидается в середине сентября, первоначально будет оснащаться батареями CATL. После наращивания производственных мощностей Li Auto намерена перевести модель на собственные аккумуляторы. Обновленный Li i6 также получит фирменную батарею 5C и разработанный компанией чип Mach.
Одновременно Li Auto инвестирует около 34,2 млрд рублей в подразделение Sunwoda EVB, занимающееся производством тяговых аккумуляторов. После завершения сделки компания получит 8,79% Sunwoda EVB, а ее совокупная косвенная доля достигнет 11,17%. Это сделает Li Auto вторым крупнейшим акционером предприятия.
Сотрудничество Li Auto и Sunwoda продолжается с 2017 года. В рамках нынешней схемы автопроизводитель самостоятельно определяет характеристики батарей, занимается разработкой материалов ячеек, конструкции и системы управления аккумулятором, а Sunwoda выполняет функции контрактного производителя.
Переход на собственные решения означает постепенное сокращение зависимости Li Auto от CATL. Еще весной 2026 года автопроизводитель оставался одним из крупнейших клиентов CATL и занимал четвертое место среди заказчиков компании по объему закупок тяговых батарей.