Почему новые автомобили Lada оказались значительно дешевле в Белоруссии, чем в России? Как можно купить машину в соседней стране и сэкономить? Разбираемся в ситуации.
Разница в ценах на одни и те же модели Lada между Россией и Белоруссией может достигать сотен тысяч рублей. Так, например, Lada Vesta в комплектации Comfort в Белоруссии стоит на 282 724 рубля дешевле, чем в России. А универсал Vesta SW в той же комплектации – на 396 272 рубля дешевле. Почему такая существенная разница?
Чтобы получить машину, необязательно копить на нее много лет или брать кредит, ведь бетера может объявить розыгрыш призов для тех игроков, которые ведут активную деятельность на сайте. В таком случае, у вас появляется возможность выиграть машину. Данная компания также предлагает для своих пользователей Бетера фриспины.
Дело в том, что белорусский рынок для «АвтоВАЗа» является очень важным, и компания вынуждена идти на значительные уступки, чтобы привлечь покупателей. В России ситуация иная – здесь Lada практически не имеет конкурентов в своем ценовом сегменте, поэтому производитель может себе позволить устанавливать более высокие цены.
По словам вице-президента «Национального автомобильного союза» Яна Хайцеэра, основными конкурентами Lada в Белоруссии выступают подержанные иномарки, которых ввозится большое количество. Эти автомобили при сопоставимой цене обладают лучшими потребительскими свойствами, при этом их ремонт обходится дешевле. Чтобы конкурировать с этим «автохламом из Европы», «АвтоВАЗу» приходится снижать цены на свои модели в Белоруссии.
Кроме того, в Белоруссии отсутствует утилизационный сбор, который в России значительно увеличивает стоимость автомобилей. Также в Белоруссии действует льготная таможня – при ввозе машин предоставляется 50-процентная скидка на оплату ввозных пошлин. Этой схемой активно пользуются как российские перегонщики, так и сами белорусы.
Таким образом, для «АвтоВАЗа» белорусский рынок является более конкурентным, и компания вынуждена идти на уступки, чтобы привлечь покупателей. В России же, напротив, Lada практически не имеет конкурентов в своем ценовом сегменте, поэтому производитель может устанавливать более высокие цены.
Но можно ли на этом сэкономить? Как показывает практика, сделать это не так просто. Дело в том, что при ввозе автомобиля из Белоруссии в Россию придется заплатить утилизационный сбор, который нивелирует разницу в цене. Кроме того, машину нельзя будет поставить на учет в России, так как документы оформляются для белорусской ГАИ.
Тем не менее, теоретически существует возможность ввезти машину из Белоруссии без сверхдоплат. Если автомобиль был произведен в России, ввезен в Белоруссию и на него в России есть действующий электронный ПТС, его можно поставить на российский учет за 15 тысяч рублей. Но если таких документов нет, придется платить утильсбор и акциз.
Еще один вариант – приобрести машину на белорусского родственника, поставить ее на местный учет, а затем пользоваться по доверенности в России. Но и здесь есть нюансы – степень родства имеет значение, и в любом случае вы должны получить вид на жительство в Белоруссии, чтобы иметь право ездить на этой машине.
Таким образом, хотя разница в ценах на Lada между Россией и Белоруссией может достигать сотен тысяч рублей, сэкономить на покупке автомобиля в соседней стране не так просто. Дополнительные расходы, связанные с оформлением документов и уплатой различных сборов, съедают большую часть выгоды. Тем не менее, для некоторых покупателей такой вариант может оказаться интересным.
Важную роль в ценообразовании Lada играют и региональные особенности. Белорусский рынок больше похож на европейский – здесь немалое количество покупателей предпочитает подержанные иномарки новым Lada Granta или Vesta. Кроме того, местные жители чаще выбирают практичные универсалы, а не седаны. Это помогает «АвтоВАЗу» разграничивать рынки.