В некоторых случаях существует опасность у машин с маленьким пробегом, а почему рассказали эксперты журнала «За рулем».
Так, автоэксперты перечислили три опасности маленького пробега у автомашины. Одной из них является эксплуатация машины для коротких поездок с частными холодными пусками и недостаточным прогревом.
В результате поступления обогащенной смеси при такой эксплуатации происходит образование нагара на свечах, клапанах и стенках цилиндра.
В конечном итоге может даже быть закоксовка колец. Как итог – дорогостоящий ремонт. Опасность кроется и в эксплуатации с непрогретым двигателем, когда бензин полностью не сгорает, при этом в него может попасть масло, а также находится вода, которая появляется из-за конденсата.
После прогрева лишние жидкости из масла уходят, но если двигатель остается холодным, то у такого разбавленного масла, конечно, ухудшаются свойства.
И наконец, при небольших значениях на одометре по времени машина может отработать очень даже много, например, при постоянном толкании в пробках, а это вовсе не безвредно для узлов и агрегатов.
Обслуживание тоже идет по пробегу, а не моточасам, так что городская легковушка может кратно превысить разумные пределы работы без замены масла.
Эксперты отмечают, что оптимальными параметрами для подержанной машины будут 15–20 тысяч км годового пробега по трассе и городу. При своевременной замене масла автомобиль проживет долго.
Источник: За рулем.