Cadillac XT5 на протяжении нескольких лет продается на территории РФ. Для автомобиля присуща яркая внешность и привлекательная стоимость, но дорогостоящая и более масштабная модификация Escalade все равно удерживает ветвь первенства в состязании за лидерское место в этой гонке.
Сам формат авто гарантирует успех среди отечественных автолюбителей и, да, спрос на него устойчивый. Но до лидерской позиции в ценовом сегменте модификации еще далековато. В угоду автомобилю современность, привлекательность и замаскированная агрессивность. На нем с легкостью удается выполнение маневров задним ходом: камер заднего вида у машины сразу несколько.
Зеркало/камера
Пожалуй, одной из самых интересных особенностей авто является наличие монитора на месте зеркала заднего вида. Передача изображения на него осуществляется с камеры, расположенной рядом со стандартной оптикой заднего вида. Кроме того, преимущество кроется в увеличении сектора обзора. Согласно утверждениям специалистов, параметры площади видимости превышают 300%. Система не вносит неудобства и не боится темноты – уровень светочувствительности прекрасный, в тоже время фары встречных авто не ослепляют камеру.
Камера располагается в середине 5 дверцы, а не в верхней части, а трансляция изображения осуществляется из непривычного ракурса. При езде по хорошему дорожному покрытию, дефекты изображения исключены, но за состоянием камеры рекомендуется следить: стоит только проехать по бездорожью, камера быстро пачкается и картинка ухудшается.
Если камера загрязнилась, решить проблему сможет омыватель заднего вида. Для него в авто предусмотрена отдельная форсунка. Есть возможность отключить монитор, в этом случае зеркало будет выполнять привычный функционал.
Датчики и электроника
В арсенале ХТ5 имеется немало электронных датчиков:
- Система предупреждения о наличии опасного сближения.
- Автоматическое переключение дальнего освещения на ближнее.
- Отслеживание полосы движения.
- Система распознавания пешеходов.
- Предотвращение столкновений на большой скорости.
Все вышеперечисленное предусмотрено в комплектации Premium, которая занимает 2 место после базового оснащения.
Режимы движения
Режим по умолчанию – «Тур», задействуется после включения зажигания. Привод предусмотрен только на передние колеса. Лучше, конечно, чтобы в качестве стандартного режима выступал «4х4 автомат», как на большей части авто торговой марки. Полный привод на данной версии авто приходится активировать механическим способом.