Диагностика современного дизельного мотора и его отдельных элементов требует больше времени в сравнении с бензиновым агрегатом. Установить неполадки позволяет применение профессионального оборудования и высокой квалификации автомехаников. Но и в этом случае для качественной диагностики приходится использовать специальные приемы.
Главная сложность проверки дизеля заключается в меньшем количестве системных параметров, оценка которых позволяет оперативно установить дефект. Среди таких параметров – состав топливовоздушной смеси. Из-за расширенного диапазона возникают проблемы оценки, поэтому проверку приходится выполнять с учетом многочисленных косвенных параметров.
Заказать диагностику дизельного двигателя предлагает СТО Умелец. Работы выполняются с использованием высокоточного оборудования и современных приемов.
Варианты проверки дизельного мотора
Провести оценку дизельного ДВС позволяет экспресс-тестирование. Оно включает визуальный осмотр силового агрегата, для чего требуется только снять крышку корпуса. Это базовая процедура, выполняемая на любом СТО.
Далее проводится более детальная проверка: механическая процедура выполняется на неработающем двигателе либо в момент его выключения. Ее главная цель – установить наличие нетипичных шумов и прочих признаков дефектов.
Наиболее точный способ установить проблемы и проконтролировать состояние мотора – компьютерная диагностика. Процесс предполагает считывание и расшифровку кодов ошибок, указывающих на систему, дающую сбой. Мастера замеряют рабочие показатели различных систем ДВС – клапана, реле, параметры подачи смеси в системе топлива. Это позволяет получить наиболее точные данные.
Основные неполадки агрегата
Проблемы с дизельным мотором, заставляющие автовладельцев обратиться в автосервис для диагностики, следующие:
- Падение мощности. Если ДВС «не тянет», причина может быть в нарушении впрыска, повреждении трубки высокого давления, засорение сажевого фильтра.
- Неравномерная работа. Причины могут быть в завоздушивании системы, появлении трещин на теплоприводе ВД либо изнашивании ГРМ. Не исключен износ форсунок, неполадки ТНВД.
- Мотор не заводится/запускается с перебоями. Может потребоваться замена топливного фильтра, проверка катализатора. Отсутствие реакции со стороны мотора на ключ зажигания указывает на необходимость замены свечей накала и проверки элементов системы подачи топлива.
- Перерасход ГСМ. Необходима проверка группы цилиндр-поршень, возможны поломки турбонаддува.