Официальный паблик автопроизводителя рассказал про УАЗ с авиационным двигателем на борту. Такие машины использовали для запуска авиадвигателя Ту-154 или ИЛ-62.
Для того, чтобы запустить авиадвигатели, нужно было их раскрутить, и вот для этого применяли установки воздушного запуска УВЗ-2 и УВЗ-4,8, построенные на базе УАЗ-452/37411.
На борту автомобиля был установлен газотурбинный двигатель ТА-6А, который занимал практически все пространство в салоне и управлялся с водительского места.
У оператора помимо пульта управления ТА-6А была связь с диспетчером аэропорта и капитаном самолета.
Газотурбинный двигатель через гибкий резиновый рукав подавал в двигатель самолета разогретый до 200 градусов воздух, который раскручивал вал.
За контролем температуры в салоне УАЗа следили датчики, и в случае превышения допустимой нормы срабатывала автоматическая система пожаротушения.
