15 января премиальный бренд Genesis, как и обещал, провел презентацию своего первого кроссовера. 
Модель с названием Genesis GV80 получила немало инновационных решений, и уже известно, что она появится в России.
Первый кроссовер бренда отличается от других моделей марки необычной подушкой безопасности, а также он стал первым в модельном ряду, получившим колесные диски на 22 дюйма, которые предложат в топовой комплектации, тогда как в версиях подешевле будут диски на 19 и 20 дюймов.
Genesis GV80 был рассекречен в версии для внутреннего рынка, где уже предлагается для заказа в пяти- и семиместном исполнениях по цене от 57 000 и 60 000 долларов соответственно, а это 3,5 и 3,6 млн рублей в эквиваленте.
Габариты новинки составили 4 945/1 975/1 715 мм, расстояние между осями – 2 955 мм. Кузов машины, как заявляет производитель, выполнен из стали, при этом капот и багажная дверь алюминиевые.
Обычный кроссовер будет оснащен пружинной подвеской, тогда как в более дорогих вариантах будет возможность заказать адаптивные амортизаторы, способные менять жёсткость в зависимости от типа покрытия.
В салоне Genesis GV80 в зависимости от комплектации будет адаптивный круиз-контроль, климат-контроль на три зоны, проекционный дисплей, а также в салоне установили цифровую панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, тогда как дисплей мультимедийной системы получил диагональ 14,5 дюйма.
В списке оснащенности еще будет система слежения за состоянием водителя, вентиляция и регулировка сидений и девять подушек безопасности, одна из которых является необычной.
Дело в том, что раскрываться подушка безопасности будет между передними сидениями, что позволит предотвратить удар водителя и пассажира. Еще кроссовер стал первым в линейке, получившим систему активного подавления шума в салоне.
Эта система получила название Road-noise Active Noise Control. На старте
продаж Genesis GV80 предложат в Южной Корее только с турбированным дизельным двигателем мощностью 278 л.с. при 588 Нм крутящего момента.
Пару трехлитровой установке составит 8-ступенчатая автоматическая КП. В дальнейшем линейка двигателей пополнится 2,5-литровым 300-сильным и 3,5-литровым 380-сильным моторами.
Система привода будет на заднюю ось, тогда как за дополнительную плату можно заказать полноприводную систему с многодисковой муфтой подключения передней оси и электронноуправляемым задним дифференциалом.