Chevrolet Tahoe и ее удлиненная версия Suburban являются одними из самых популярных полноразмерных внедорожников в США.
Теперь представлены новые поколения этих моделей, которые стали значительно больше предшественников и получили более агрессивную внешность.
General Motors для новых Tahoe и Suburban предусмотрела большое количество нововведений, в том числе появилась полностью независимая подвеска и турбодизель, который на серии не ставили более 20 лет.
Колесная база Tahoe выросла на 125 мм, и теперь составляет 3071 мм. Общая длина внедорожника увеличилась на 169 мм до 5351 мм.
Удлиненный Suburban тоже стал еще длиннее, и теперь от края до края бамперов длина составляет 5732 мм.
За счет использования новой рамы пол у внедорожников стал ниже, а багажники еще больше. Так, в Tahoe багажное отделение выросло до 733 литров, а у Suburban до 1164 литра. Со сложенным креслами второго и третьего ряда, объём составит 3479 литров и 4097 литров соответственно.
В США внедорожники появятся в середине следующего года, а собирать их будут на заводе Арлингтоне в штате Техас, причем тестовая сборка уже стартовала.
Модели сразу поступят в продажу в обычных версиях — LS и LT, подготовленной модификации для бездорожья Z71, а также в спортивной версии RST и роскошных Premier и High Country.
Уже в базовой версии будет установлена мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и поддержкой CarPlay и Android Auto.
Приборная панель будет аналоговая с небольшим 4,2-дюймовым экраном, но в качестве опции можно будет заказать 8-дюймовый экран, размещённый между основными шкалами на приборной панели.
Также будет предлагаться 15-дюймовый проекционный дисплей, отдельные экраны для задних пассажиров, Wi-Fi и комплект камер кругового обзора с одной выносной для прицепа.
Помимо этого, клиент сможет приобрести внедорожник с панорамной крышей и электронными ассистентами.
Трансмиссия для Tahoe и Suburban будет предложена только десятиступенчатая автоматическая, а в базовой версии будет доступен только задний привод, но за дополнительную плату можно заказать полный привод с муфтой и понижающей передачей.
Подвеска для рамных внедорожников по умолчанию пружинная с пассивными амортизаторами. 
В качестве опции доступна подвеска Magnetic Ride Control с регулировкой жесткости амортизаторов.
Впервые будет предложена еще пневматическая подвеска с регулировкой в диапазоне 102 мм. Также впервые за 20 лет для больших внедорожников будет предлагаться турбированный дизельный трёхлитровый агрегат Duramax.
Такой мотор устанавливается на пикап Silverado. Отдача турбодизеля 281 л.с. и 623 Нм крутящего момента.
Остались в моторной линейке и знакомые по прошлому поколению бензиновые V8 объёмом 5,3 и 6.2 литра.
Их слегка доработали и теперь отдача базового 5,3 агрегата составляет 360 л.с. и 519 Нм, а топовый бензиновый мотор выдает 426 л.с. и 623 Нм.
