Лакокрасочное покрытие на кузове транспортного средства играет несколько важных функций. Сюда относятся защита от негативного влияния различных внешних факторов, придание привлекательного внешнего вида, предотвращение образования коррозии.
Лакокрасочное покрытие на кузове транспортного средства играет несколько важных функций. Сюда относятся защита от негативного влияния различных внешних факторов, придание привлекательного внешнего вида, предотвращение образования коррозии. Заводская покраска в процессе эксплуатации автомобиля повреждается от ударов и прочих механических воздействий. Современные СТО предоставляют широкий перечень услуг по обновлению и восстановлению лакокрасочного слоя.
Особенности покраски съемных элементов кузова
Покраска данного типа является самой простой. Это объясняется рядом факторов:
- отсутствие необходимости оформления линии перехода между окрашиваемой поверхностью и частью, подлежащей обработке;
- возможность изменения положения детали в процессе работы;
- отсутствие потребности в использовании покрасочной камеры.
Этот вариант окрашивания автовладелец может выполнить собственными силами, применяя доступные материалы.
Покраска несъемных элементов
Задача данного типа является более сложной. При локальной обработке очень важно грамотно определить линию перехода. Последняя может находиться на сгибах и переломах, на форменных изменениях. Выполнять подобную работу должны профессионалы. Только при грамотном исполнении участки частичной покраски остаются незаметными. В автомастерских услуги по восстановлению небольших зон лакокрасочного покрытия обходятся дешевле чем обработка целых деталей, что объясняется прежде всего меньшим расходом материалов.
Полная покраска кузова
Если частичная покраска авто выполняется исключительно при устранении дефектов и повреждений, то полная может быть направлена и на изменение эстетических характеристик. Этот вид работ является наиболее дорогостоящим. Но сам технологический процесс немного проще по сравнению с локальным восстановлением несъемных деталей. Успех мероприятия зависит от равномерности нанесения материалов. Здесь крайне важно следить за отсутствием потеков.
Особенности подготовки кузова к нанесению лакокрасочных покрытий
В большинстве случаев покраска автомобиля осуществляется после реализации задач по кузовному ремонту – рихтовки, правки, шпатлевания, выравнивания форм. Подготовительный процесс можно разделить на несколько этапов:
- Очистка и шпатлевка поверхностей. Эти задачи выполняются для того, чтобы краска ложилась равномерным слоем. На кузове не должно быть ни ямок, ни выпуклостей, ни сколов старого покрытия. Очистка осуществляется при помощи шлифовальных машин и/или абразивной бумаги. Далее поверхность подвергается обезжириванию посредством растворителя. Шпатлевка наносится тонким слоем – не толще 1-2 мм. В противном случае увеличивается риск возникновения внутренних напряжений, чреватых растрескиванием и повреждением нового слоя краски.
- Грунтовка поверхностей. Обработка составами данного типа является обязательной. Грунтовка способствует хорошему сцеплению краски и зоной покрытия. Существуют разные виды материалов. Выбор зависит от типа обрабатываемой поверхности. Покраска кузова осуществляется через 2-24 часа после нанесения грунтовки.
- Выбор лакокрасочных материалов. Это мероприятие является очень сложным и нуждается в участии экспертов. Подобрать материалы можно посредством компьютерного программного обеспечения, заложив код транспортного средства. Перед покраской рекомендуется проведение тестов.
Процедура нанесения лакокрасочных материалов и ее особенности
Существует несколько технологий окрашивания, выбор которых зависит от типа краски, желаемого результата и масштабов работ. Наиболее простой является однокомпонентная покраска, предусматривающая нанесение материалов в один слой. Но эта методика применяется редко из-за недолговечности готового декоративного покрытия. В современных автомастерских чаще всего применяются многослойные способы. Краска, наложенная в 2-3 шара, является более износоустойчивой и имеет значительно привлекательнее внешний вид. После нанесения каждого слоя выполняется сушка в соответствии с инструкцией к конкретному типу материалов. Завершается процесс обработкой лаком.