Доля рынка автомобилей с механической коробкой передач в последние несколько лет сильно снизилась. Виной тому выход на рынок огромного количества коробок автоматического переключения передач, роботов и вариаторов.
Прогресс вносит изменения и в другие, смежные с автомобилями, сферы. Так, развитие интернета позволило оформлять полис ОСАГО в Омске онлайн. На специализированных сайтах можно найти интересные предложения страховых компаний, в том числе и предложения Ингосстраха по ОСАГО в Омске. Интернет делает жизнь проще, используйте это.
Вместе с тем, механическая коробка передач остается не только популярной, но и намного дешевле, чем ее аналоги. В России на данный момент многие автолюбители выбирают именно механическую трансмиссию и, как правило, по следующим причинам:
- Погодные условия. Зимой в России безопаснее эксплуатировать «механику», так как это позволяет во время заносов работать со сцеплением, а также тормозить двигателем;
- Цена. Речь идет не только о покупке автомобиля с данной коробкой, но еще и об обслуживании. Техническое обслуживание МКПП стоит гораздо дешевле, чем АКПП и прочие аналоги;
- Ресурс. Ни для кого не секрет, что механическая коробка наименее подвержена поломкам и дольше служит своему владельцу, но при условии правильной эксплуатации.
Именно о правильной эксплуатации и хотим поговорить:
• Сцепление. Самое сложное в поездке для новичков на «механике». Трогаться необходимо очень аккуратно и соблюдать баланс между двумя педалями «сцеплением» и «газом». Обороты при этом нельзя поднимать выше 2000. Этот механизм перегревается, если диски сцепления будут тереться на высоких оборотах друг об друга, что приведет к истощению ресурса и выходу механизма из строя;
• Нужная скорость. Многие водители эксплуатируют коробку, не задумываясь о процессах, которые происходят в момент переключения скоростей. Новичок обычно сталкивается с проблемой толчков при переводе КПП на повышенную передачу, как правило, на низкой скорости, допустим с первой на вторую. Надо понимать, что толчок происходит из-за нехватки оборотов двигателя и необходимо добрать нужные обороты, то есть – выжать сцепление и немного надавив на педаль акселератора отпустить сцепление. Именно тогда машина поедет плавно без толчков;
• Торможение двигателем. Многие считают, что тормозить двигателем на сухой дороге самый экономичный вариант для колодок, но это не так. Лучше потратить ресурс сравнительно недорогих расходных деталей, чем тратиться на детали для такого сложного агрегата, как МКПП или двигатель. Ведь резкие перепады оборотов влияют на их долговечность;
• Зима. В этот период, полный стрессов и опасностей для водителей, нужно соблюдать простые, но очень важные правила. При попадании в сугроб лучше использовать не только первую, но и вторую передачу, чтобы нагрузка на вал была больше при старте автомобиля и меньше пробуксовки соответственно. На скользкой дороге лучше использовать пониженную передачу, чтобы при экстренной ситуации торможение происходило двигателем и не увеличивался тормозной путь, как при обычном торможении.
Подведем итог. Механическая коробка передач до сих пор используется и достаточно популярна, не только в России, но и во всем мире. Ресурс данного агрегата, при правильной эксплуатации, намного больше, чем у его аналогов. Достаточно сложна в управлении, но при этом наиболее экономна по обслуживанию и потреблению топливу.