Новое поколение газобаллонного оборудования, известное как ГБО-4, по сравнению с оборудованием предыдущего поколения, отличается большей экологичностью и в полной мере соответствует мощностным характеристикам двигателей современных автомобилей.
Состав газобаллонного оборудования 4 поколения
ГБО-4 объединяет следующие составляющие:
-
газовый баллон — резервуар для газового топлива, к выбору которого необходимо подходить с особой ответственностью;
-
мультиклапан, снабженный запорным механизмом;
-
топливопроводящие магистрали — расходную и заправочную;
-
редуктор, выбор которого зависит от мощностных характеристик мотора, а также стиля вождения владельца авто;
-
электронный блок управления;
-
газовые форсунки — их число соответствует числу цилиндров мотора;
-
кнопку переключения топливных режимов;
-
фильтры газовые;
-
температурные датчики для контроля температуры жидкости охлаждения;
-
выходной, входной и аварийный клапаны.
В качестве дополнительного узла ГБО-4 может быть укомплектовано вариатором угла опережения зажигания. Такое дополнение помогает увеличить эксплуатационный ресурс двигателя и снизить расход горючего, повысив тем самым мощность мотора.
Принцип действия ГБО-4
Укомплектованный газобаллонным оборудованием IV поколения двигатель запускается в режиме «бензин» и продолжает функционировать в нем, пока охлаждающая жидкость не достигнет температуры, заданной настройками блока управления. Как правило, это 40 градусов.
После того, как температурный датчик зафиксирует необходимое значение и подаст сигнал электронному блоку управления, бензин к мотору перестает подаваться и открывается газовый отсек мультиклапана.
Сжиженный газ начинает поступать в испаритель газового редуктора и в газообразном состоянии передается на форсунки. Их отверстия пропускают сквозь себя газ, контролируя его подачу.
Плюсы и минусы последнего поколения ГБО
Установить ГБО-4 стоит по многим причинам.
-
Двигатель при установке этого оборудования работает ровно, отсутствуют характерные хлопки, свойственные ГБО предыдущего поколения.
-
Мощность двигателя при наличии вариатора остается практически неизменной, а при его отсутствии в комплектации снижается лишь незначительно.
-
За счет точно рассчитанного впрыска газовой смеси в форсунки, топливо расходуется экономно.
-
Водитель при эксплуатации автомобиля практически не замечает разницу при работе на газе или бензине.
-
Все эти преимущества являются хорошим поводом для того, чтобы установить ГБО-4 на автомобиль.
Но у такого оборудования есть и минусы:
-
автомобиль не заводится на газу, что ведет к расходу бензина во время запуска двигателя;
-
выпускные клапаны быстрее изнашиваются.
Недостатки использования ГБО последнего поколения не столь существенны по сравнению с плюсами, которые несет установка оборудования этого типа. В целом можно сказать, что использование ГБО-4 является экономически оправданным и обеспечивает стабильную работу двигателей нового поколения.