Базовая модель имеет пятидверное исполнение. Ее «заряженный» старший брат с индексом SC в наименовании выполнен трехдверным.
Базовая модель имеет пятидверное исполнение. Ее «заряженный» старший брат с индексом SC в наименовании выполнен трехдверным. Премьера обеих машин ожидается на женевском автошоу, которое состоится в марте этого года.
У моделей много общего. Например, аэродинамические элементы кузова, большие диски колес и отделка экстерьера. В целом, внешний вид Leon Cupra стал более динамичным и агрессивным. Новый имидж создают увеличенные передние воздухозаборники, легкосплавные диски диаметром 18 дюймов, две массивные выхлопные трубы и псевдо диффузоры. Обе версии автомобилей оснащены системой принудительной межколесной блокировки дифференциала с механическим приводом. Передняя подвеска реализована по системе «качающаяся свеча», а задняя представляет собой мультисистему. Электронная система управления шасси DCC позволила увеличить жесткость подвески. В основе рулевого управления лежит рейка с переменным передаточным числом. Автомобили располагают электронной системой управления устойчивостью, но, при желании, ее можно полностью отключить. Кроме того вес новых разработчики добились снижения веса автомобилей на 55 кг.
Отличаются модели по мощности двигателя. Более мощный Cupra SC получил форсированный турбодвигатель в 280 лошадиных сил. Объем четырех его цилиндров составляет 2 литра. Крутящий момент на валу равен 349 Нм. Младший собрат укомплектован точно таким же силовым агрегатом, но с отдачей всего 265 лошадиных сил. Кроме того, исполнение SC может комплектоваться 6-ступенчатой АКП c двойным сцеплением. Максимальная скорость «заряженной» модификации достигает 250 км/ч.