Главный двигатель на судне является основной тягловой силой. Для приведения в действие отдельных агрегатов и устройств корабельная конструкция снабжается вспомогательными моторами.
Сложная дизельная конструкция включает тысячи деталей. Существует разветвлённая классификация судовых моторов, но потребителя при выборе в первую очередь интересуют:
- мощность;
- габариты;
- вес;
- вид топлива.
Судовые дизели выпускают мелкими или средними сериями. Крупные партии рентабельны лишь для некоторых моделей, работающих на высоких оборотах.
По каким критериям можно оценивать компанию-производителя
Чтобы принять правильное решение о дорогой покупке нужно оценить заводскую марку с точки зрения:
- качества сборки: какие комплектующие используются, количество обращений владельцев в ремонтные службы, общий КПД, расходные параметры, степень вредных выбросов в атмосферу и другие;
- соотношения цены и качества по сравнению с конкурентными аналогами;
- насыщенности ассортиментной линейки, дающей возможность оптимального выбора;
- гарантийных и сервисных условий данного производителя: доступность услуг ремонта и обслуживания, их качество, скорость реагирования на обращение;
- популярности бренда.
Лидеры на рынке судовых двигателей
Производственных фирм, выпускающих моторы для судов, в мире не много, если не учитывать дочерние филиалы. Есть наиболее успешные, как в комплексе, так и по отдельным критериям.
Стоит их отметить:
- англо-бельгийская ABC Diesel – 12- и 16-цилиндровые моторы DZC типа мощностью до 5000 л.с., 100 лет на рынке;
- германская Deutz – широкий спектр моторов, включая 10-тикиловаттные для рабочих судов и прогулочных катеров;
- датская Bukh – двигатели для небольших судов и спасшлюпок мощностью до 50 л.с., используемые также в качестве насосных и дизель-генераторных приводов, 100 лет на рынке;
- американская Mercury Marine – подвесные моторы «Меркурий» и стационарные «МерКрузер»;
- японская Nissan Marine – лодочные моторы, пользующихся неизменным спросом на американском рынке;
- германская MAN B&W – крупнейший мировой поставщик судовых дизелей;
- французская Watt&Sea – генераторы для гоночных и круизных катеров;
- итальянская Volpi Tecno Energia – дизельные моторы PAGURO для катеров длиной 30-60 футов;
- голландская Craftsman Marine – разработчик и поставщик с мировым именем, дизель-двигателей для некрупных судов и прогулочных яхт.
Несмотря на экономические трудности, в России тоже есть компании, способные выдерживать жёсткую конкуренцию и выпускающие высококлассное судовое оборудование, пример по ссылке http://www.mpsystems.ru. Отечественная продукция по всем параметрам не уступает европейским, американским и японским аналогам, но значительно выгоднее по цене. Воспользоваться подобным преимуществом вполне разумно.