Похвастаться высоким качеством асфальтного покрытия наши дороги вряд ли могут, поэтому работа для станций технического обслуживания автомобиля есть всегда и в изобилии. Выбоины на асфальте, некачественно установленные дождевые стоки и люки, все в комплексе сокращает долговечность и сохранность деталей автомобиля, а в частности подвески и ходовой части.
Похвастаться высоким качеством асфальтного покрытия наши дороги вряд ли могут, поэтому работа для станций технического обслуживания автомобиля есть всегда и в изобилии. Выбоины на асфальте, некачественно установленные дождевые стоки и люки, все в комплексе сокращает долговечность и сохранность деталей автомобиля, а в частности подвески и ходовой части.
Замене чаще всего подлежат рулевые наконечники, но хуже если проблема кроется в поломке подшипника ступицы.
Методы диагностики
Автолюбители прекрасно знают, как шуршит на дороге резина. В случае, когда к этому звуку в дополнение появляется гул, сначала тихий, потом все сильнее и сильнее, стоит насторожится. Игнорирование может привести к тому, что проблема еще больше усугубится. Шумовые эффекты станут еще более многогранны. Прибавится ощущения потрескивания во время езды. Автомобиль с такими «спецэффектами» явно нуждается в ремонте.Повреждение подшипника ступицы требует незамедлительной замены или ремонта. Вопрос безопасного эксплуатирования автотранспортного средства становится невозможным. Вполне реальна ситуация, когда в режиме высокого скоростного режима, колесо может просто заклинить. При повороте рулевого колеса, нередки случаи, когда случается обрыв колеса. Происходит это по причине нагрузки на полуось, ее искривления и последующую потерю шаровой опоры.
Факторы, которые вызывают поломку ступичного подшипника.
Частые случаи, когда подшипник очень низкого качества, когда производитель сэкономил на качественных исходных материалах. Не редки случаи, когда ресурс агрегата превысил гарантийный и требует замены в связи с износом. Для справки: ступичный подшипник должен быть заменен спустя 100000 км. Неправильный монтаж тоже может стать причиной выхода из строя, когда ступичную гайку перетягивают, либо наоборот. Приобрести подшипник для любой ступицы можно тут: portrial.ru
Надоедливый шум- признак поломки именно ступичного подшипника. Шум усиливается при проезде крутых поворотов дороги. Так, при усилении скорости в повороте, шум будет становится сильнее, при повороте влево-левый подшипник нуждается в ремонте, в право-наоборот. С помощью домкрата можно приподнять необходимую сторону, с усилием взявшись за колесо, сделать несколько качающих движений. Если есть ощущение люфта, велика вероятность повреждения ступичного подшипника. Также можно просто раскрутить колесо, если оно вращается легко и бесшумно- все в порядке, а вот затрудненное вращение и нехарактерный шум и потрескивание-повод насторожиться.
Когда диагностика проведена и проблема выявлена, следует незамедлительно заняться ее устранением. В этом вопросе лучше всего доверится профессионалам. Обратившись в автосервис, вы сэкономите свое время. Опытные специалисты решат проблему за короткий промежуток времени. Самостоятельно заняться ремонтом тоже можно, но для него необходимы опыт, время, специальный инструмент и знания.