Чтобы обеспечить своему автомобилю отличный внешний вид и техническую исправность на долгие годы, необходимо своевременно осуществлять его мойку, причем не только стандартную мойку кузова, но и чистку салона.
Чтобы обеспечить своему автомобилю отличный внешний вид и техническую исправность на долгие годы, необходимо своевременно осуществлять его мойку, причем не только стандартную мойку кузова, но и чистку салона, колесных ниш, а главное, чистку двигателя. Если кузов и салон можно вымыть самостоятельно и без знаний автомеханики, то к чистке двигателя нужно подойти более ответственно и изучить ряд вопросов, прежде чем браться за нее собственными руками.
Во-первых, рекомендуется осуществлять мойку двигателя не менее двух раз в год. Во-вторых, во время мойки двигателя не помешает позаботиться и о чистоте всего подкапотного пространства. Вполне вероятно, что будет выявлена необходимость особой чистки или даже замены каких-либо подкапотных деталей. Например, нередко особого внимания требуют аккумуляторы, Краснодар достаточно богат ассортиментом различных запчастей и очистительных средств для автомобилей, поэтому чистка окислившихся клемм аккумулятора или замена определенных деталей не составит особого труда.
Здесь же встает вопрос: какое средство окажется наиболее подходящим для мойки двигателя? Особых рекомендаций по этому поводу нет. Любой магазин, в котором продается автохимия, может предложить довольно широкий выбор различных средств, и консультанты этих магазинов могут посоветовать наиболее подходящий вариант. А вот что касается оборудования, предпочтительного в заботе о двигателе, то выбрать лучше мойку с высоким давлением. Продувать двигатель рекомендуется с помощью воздушного компрессора. Ну и не стоит забывать о кисточках различного размера и тряпках, без которых будет не обойтись.
Наконец, когда под рукой находится все необходимое, можно начинать мойку. Здесь также существует ряд правил. Для начала важно запомнить, что мыть двигатель, когда он горячий, не рекомендуется; следует подождать, когда он полностью остынет. Также нужно отсоединить и снять аккумулятор. Если этого не сделать, есть риск залить его водой и закоротить систему. Наряду с батареей стоит изолировать (с помощью целлофана) и другую электронику: генератор, ЭБУ, блок предохранителей и т.д., — ведь все они не любят воздействия влаги.
Когда этап подготовки будет пройден, и подкапотное пространство будет полностью готово к мойке, можно наносить мыльный состав. Здесь пригодятся кисточки, с помощью которых прочищаются особо загрязненные места. Нанесенный мыльный состав необходимо оставить на время, указанное производителем на упаковке средства. Далее раствор смывается и в случае, если остались загрязненные места, наносится снова.
Когда двигатель полностью очищен, можно снять изоляцию с электроприборов и приступить к продуванию подкапотного пространства, после чего останется только поставить АКБ на место и проверить исправность работы двигателя.