Семейство BMW 3-series получило рестайлинг, об это было известно давно, баварцы не раз попадались фотошпионам во время тестирования новинки. Но теперь «трешку» рассекретили официально. Внешние и внутренние изменения минимальны, главные новшества под капотом.
Семейство BMW 3-series получило рестайлинг, об это было известно давно, баварцы не раз попадались фотошпионам во время тестирования новинки. Но теперь «трешку» рассекретили официально. Внешние и внутренние изменения минимальны, главные новшества под капотом. Дизайнеры в экстерьере изменили только бампера и оптику. В салоне тоже не очень много изменений, поменялся блок управления системой климат-контроля и появились отдельные элементы отделки из хрома. Мультимедийная система тоже обновилась, но вот сенсорный экран так и не появился.
Моторная гамма подверглась капитальным изменениям. Теперь в базовой версии BMW 318i появился трёхцилиндровый турбомотор мощностью 136 л.с. (220 Н.м). В самой популярной модификации 320i стал устанавливаться четырёхцилиндровый мотор мощностью 184 л.с и 290 Н.м, прежний обладал крутящим моментом в 270 Н.м. На смену 328i пришла модификация 330i с 252-сильным двигателем B48. Появилась версия 340i, под капотом у неё установлен 3,0-литровый турбодвигатель мощность которого составляет 326 лошадиных сил. BMW 340i пришла на замену версии 335i, в которой находился двигатель с 306 лошадиными силами. Двухлитровый турбодизель нового семейства устанавливается на версии 316d (116 л.с.), 318d (150 л.с.) и 320d (190 л.с.), старыми остались только турбодизели на версиях 325d (218 л.с.), 330d (258 л.с.) и 335d (313 л.с.). На европейском рынке будет доступна гибридная версия 330e, которая будет обладает 252-сильным мотором и электродвигателем. До российского рынка обновлённая 3-серия доберётся осенью 2015 года.
