Экономические санкции, пошатнувшие практически все сегменты отечественного рынка, больно ударили и по автомобильной промышленности: продажи машин продолжают неуклонно падать вот уже 8 месяцев подряд.
Экономические санкции, пошатнувшие практически все сегменты отечественного рынка, больно ударили и по автомобильной промышленности: продажи машин продолжают неуклонно падать вот уже 8 месяцев подряд.
С начала 2014 года реализация автомобилей в России сократилась на 11,7%, такое тотальное падение сравнимо только с кризисной ситуацией 2008 года. При этом после спада, произошедшего 6 лет назад, рынок быстро восстановился, и дилеры отчитывались о рекордном росте продаж. До лета 2012 года многие аналитики полагали, что наш авторынок имеет все шансы стать первым в Европе. Однако за этим последовала стагнация, превратившаяся сегодня в настоящий «обвал».
Стоит отметить, что популярность различных моделей снижается не равномерно, так например меньше всего пострадали сегменты дорогих автомобилей и внедорожников, что повлекло за собой увеличение средней стоимости одной проданной машины. Наблюдается и географическая закономерность: сильнее всего упали продажи в промышленных регионах, финансовые центры Москва и Санкт-Петербург пока более стабильны.
Эксперты выделяют пять факторов, влияющих на ухудшение состояния авторынка: неблагоприятный внешнеполитический климат, падение рубля, «удорожание» кредитов, ухудшение настроений потребителей и общее снижение экономической активности в стране. Одной из мер по стимуляции покупательской активности стала программа утилизации, стартовавшая 1 сентября 2014 года сроком на 4 месяца. Однако многие считают, что это краткосрочная мера, и спасти рынок от тотального падения может только продление программы на 2015 год.