• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Saturn
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • ЗиЛ
04.01.2017

Минералка или синтетика? Какое масло выбрать для КПП?

Большинство автомобилистов отдает предпочтение синтетическим маслам, поскольку их использование имеет ряд преимуществ. Однако, синтетика гораздо дороже минеральной смазки и это ее основной недостаток. Именно поэтому минеральные масла сегодня часто используются для смазки двигателей недорогих машин отечественного производства.

Перед тем, как подобрать масло для КПП гранты, можно здесь http://zarulemvaz.ru/maslo-v-dvigatel-i-korobku-granty/ ознакомиться с основными эксплуатационными характеристиками, преимуществами и недостатками существующих минеральных масел:

  1. Синтетика имеет большую текучесть и вязкость, кроме этого, данные параметры менее подвержены изменению при смене температур. Поэтому синтетические масла, по сравнению с минеральными, имеют более широкие рабочие диапазоны.
  2. Нефтяные (минеральные) смазки более склонны к выгоранию и окислению в процессе эксплуатации. Это не только влияет на ресурс использования масла данного типа, но и на склонность их к образованию шлаков.
  3. При изношенных или потерявших эластичность уплотнениях КПП рекомендуется применение минеральных масел, поскольку их текучесть значительно ниже и масло данного типа не протекает через уплотнительные элементы. Также синтетика не используется в автомобилях старых моделей, если до этого всегда заливалось минеральное масло. От нефтяной смазки в процессе эксплуатации авто образуется налет на уплотнительных элементах, не дающий маслу вытекать из коробки. Синтетика, попадая в КПП, способствует разрушению образовавшегося налета, в результате чего происходит разгерметизация конструкции и появляются утечки.
  4. Синтетическая смазка применима при эксплуатации автомобиля в условиях холодного климата. При снижении температуры вязкость синтетики практически не изменяется, масло не густеет и двигателю не приходится тратить лишние силы на вращение шестеренок. Вязкость минеральной смазки нормализуется только при достаточном разогреве машины, но для этого требуется тратить время и топливо.

 

Надежность работы КПП во многом зависит от правильного подбора масла и своевременности его замены. В зависимости от модели авто и финансовых возможностей, каждый автовладелец выбирает самостоятельно, какую смазку использовать для своей машины. Также существует и альтернативный вариант – полусинтетика, которое объединяет в себе особенности этих двух типов.

Комментарии
comments powered by HyperComments
  • Вопрос:
  • Сложите 4+16-5 и добавьте букву Q без пробела
  • Ваш ответ:
Сразу скажу, что мнения на счет машины есть разные, но я изложу свои ощущения, исходя из личного
07.08.2016
Ренегат рассматривал задолго до покупки. Ходил, присматривался, два тест-драйва. Я джип всегда
23.07.2016
Поиск автомобиля я начал по заранее определенным параметрам. Бюджет был ограничен суммой в
14.10.2014
интересное на tvoe-avto.com