Новый восьмицилиндровый V-образный двигатель, который дебютировал на модели Audi SQ7, может оказаться последним в своём роде, о чем сообщает зарубежное издание Autocar, ссылаясь на собственные
Новый восьмицилиндровый V-образный двигатель, который дебютировал на модели Audi SQ7, может оказаться последним в своём роде, о чем сообщает зарубежное издание Autocar, ссылаясь на собственные источники. Журналисты издания пишут, что двигатель, который разрабатывался специалистами Audi для использования во всех моделях концерна VW Group, станет последним новым восьмицилиндровым двигателем. Дело в том, что развиваются электрические и гибридные технологий стремительно, а стандарты двигателей становятся все жестче, что в дальнейшем приведет к тому, что сложно будет создавать такие моторы с минимальным выбросом вредных веществ. К тому, же концерн недавно рассекретил свои планы до 2025 года, в котором присутствует разработка 30 «зеленых» моделей, в то время как к 2025 году у компании Audi будет до 30 процентов моделей с полностью электрическими или гибридными установками. Для гибридной установки используются малолитражные двигатели, оснащенные турбиной. В качестве примера можно привести китайских автопроизводителей, большинство из которых использует малолитражные силовые агрегаты, а шведская компания Volvo производит только четырехцилиндровые моторы, тогда как производительные версии создаются за счет гибридных установок. Также стоит отметить и то, что для разработки гибридных, а особенно полностью электрических установок требуется вложение не малых инвестиций.