Эксперты портала «АвтоВзгляд» разбирались можно ли долго прогревать двигатель, но не обычный атмосферный мотор, а турбированный.
Сейчас многие автомобили дорогого сегмента оснащаются турбомоторами, которые как известно не обладают высоким ресурсом, причем нужно учитывать именно моточасы, а не пробег автомобиля.
Получается, что в пробках и на прогреве турбомотор получает дополнительный износ и как правило это приводит к тому, что он начинает хуже работать.
В первую очередь на низких оборотах в агрегате снижается уровень давления масла и оно начинает хуже циркулировать.
По словам экспертов, при длительной работе свыше 10-15 минут на холостых оборотах горючая смесь не успевает полностью сгорать, а также влечет за собой износ мотора и повышенную нагрузку на него.
Еще продолжительные холостые обороты приводят к перегреву катализатора и его скорому выходу из строя.
Стоит также учесть, что при холостых оборотах образовываются сажевые отложения на свечах, а это влечет за собой снижение мощности мотора и повышенный расход топлива.
В целом при прогреве ДВС в холодное время нужно понимать, что чем быстрее он прогреется тем будет лучше.
Эксперты рассказали, автомобили какой мощности предпочитают россияне