Сегодня практически у каждого россиянина есть автомобиль. В некоторых семьях машин, вообще, несколько. Каждое транспортное средство нуждается в периодическом профилактическом осмотре и обслуживании. В ряде случаев возникает необходимость в оперативном ремонте. Владельцы отечественных машин предпочитают заниматься подобными вопросами самостоятельно. Для иномарок такой подход не актуален. Транспорт зарубежного производства должен ремонтироваться с учётом многочисленных требований по его эксплуатации. Это дело лучше поручить профессионалам. Однако знать о ремонте ключевых узлов своего железного коня полезно любому водителю. Об этом и расскажем в данной статье.
Расходники
Пункт не по теме, но достойный внимания. В каждом авто присутствуют так называемые расходные детали. Наиболее значимыми из них являются:
- фильтры;
- свечи зажигания;
- ремни передач;
- масло;
- покрышки;
- прокладки.
Эти элементы меняются в зависимости от пробега, степени изношенности. Если автомобиль находится на гарантии, сотрудники сервиса продавца обязательно меняют все расходники. Почему это так важно? Несвоевременная замена расходников ведёт к серьёзным поломкам. К примеру, ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Он соединяет распределительный и коленчатый валы двигателя. Последствия его обрыва из-за износа могут быть следующими:
- ремонт или замена ГРМ машины;
- капремонт двигателя;
- замена клапанов;
- выход из строя поршневой.
Казалось бы, незначительный элемент, а такие последствия. Внимание к мелочам – залог успеха.
Обслуживание двигателя
Мотор – сердце автомобиля. От его состояния зависят не только технические характеристики, но и, вообще, возможность авто передвигаться. Обслуживание узла затруднено из-за особенностей его конструкции: основные детали скрыты в корпусе. Приходится ориентироваться на звуки, некорректность работы смежных элементов системы. Основными причинами поломки мотора являются:
- перегрев;
- чрезмерные нагрузки;
- нарушение герметичности;
- некачественное масло и/или топливо.
Двигатели транспорта российского производства отлично ремонтируются самостоятельно, если имеется база знаний и необходимые навыки. Зарубежные авто не такие ремонтопригодные. Для их обслуживания необходимо обращаться в сервис. Топ проблем приходится на цилиндрическую группу, кривошипно-шатунный механизм и ГРМ.
Ремонт коробки передач
У большинства автомобилей в крупных городах она автоматическая. Это значительно затрудняет их обслуживание. Двигатель преобразует энергию в механическую, а коробка настраивает и передаёт движение к остальным узлам. К слову, не забывайте следить за состоянием карданного вала. Этот узел является позвоночником в общей цепи. Ссылка, где можно сделать ремонт карданного вала, http://cardan-garant.ru. Сервис берётся за работу любой сложности, гарантирует качество.
Стандартная механическая коробка передач представлена комплексом шестерен, зубчатых колёс и валов. В зависимости от схемы зацепления, авто едет с определённой скоростью. Переключение происходит в процессе движения, поэтому зубья колёс и шестерен, при отсутствии достаточного сцепления, могут срезаться. Это приведёт к некорректной работе или заклиниванию. Ремонт осуществляется через замену деталей. На некоторых машинах коробка неразборная: приходится ставить новый узел.