На российском автомобильном рынке начинается новая эпоха. В прошлом году компания «АвтоВАЗ» впервые представила свои новинки, которые должны превратить LADA в действительно мировой бренд.
На российском автомобильном рынке начинается новая эпоха. В прошлом году компания «АвтоВАЗ» впервые представила свои новинки, которые должны превратить LADA в действительно мировой бренд.
Еще в начале 2014 года директор компании Бу Андерсон заявил, что новая страница истории Lada начнется с флагманов Vesta и X-Ray. «Веста» придет на смену уже «народной» Priora. В итоге в сентябре прошлого года состоялась презентация потенциального лидера продаж в России. Каждый желающий мог увидеть три вариации новой Lada Vesta, посетив выставочные стенды АВТОВАЗа на Московском международном автомобильном салоне, который открывается каждые два года.
Как уже говорилось, у авто 3 вариации, то есть 3 комплектации:
- стандартная Classic;
- улучшенная Comfort;
- топовая Lux.
У последней будет другой внешний вид: цветовая гамма будет богаче, также появятся большие 17-дюймовые диски.
Уже в базе у Vesta будет ABS, подушка безопасности и система стабилизации. Более дорогие комплектации будут отличаться рядом дополнительных функций (климат-контроль, круиз-контроль, навигация и т.д.). Новинка станет первым автомобилем в России, на которое будут устанавливать передатчик, который в случае дорожного происшествия автоматически передает координаты транспортного средства.
В разработку проекта компания инвестировала более 100 млн долларов. Некоторые компоненты конструкции модели были позаимствованы у альянса «Рено-Ниссан»:
- у французов – рулевое управление, климатическая установка, электрооборудование и механическая коробка передач;
- у японцев – силовой агрегат HR16 на 114 л.с.
В европейской системе классификации «Веста» займет место в классе B+. В планах компании выпуск модели в четырех вариантах кузова:
- сначала появится седан;
- потом в первой половине 2016 – универсал;
- затем лёгкий внедорожник Vesta Cross;
- и последний – хетчбэк, хотя сроки пока неизвестны.
Первое время «Весту» будут оснащать восьмиклапанными движками на 87 л. с. А со следующего года уже пойдут шестнадцятиклапанные 106-сильные движки вазовской разработки и ниссановские на 114 л. с. В перспективе также возможен мощный двигатель на 1.8 л.
Доступны три варианта трансмиссии:
- пятиступенчатая механика от «Рено»;
- пятидиапазонный «автомат» собственной разработки;
- вариатор.
Серийный выпуск Vesta начался в сентябре этого года. Модель можно будет приобрести уже в конце ноября. За последние годы – это первый российский автомобиль, который разработан практически с нуля. «Весту» можно будет купить только в крупнейших городах страны.
Изначальная цена на новинку была около 400 000 рублей. Но потом, в связи с ситуацией на валютном рынке, руководство корпорации решило, что стоимость самой простой комплектации составит полмиллиона рублей. За комплектацию «Люкс» попросят около 800 000 рублей. Безусловно, стоимость будет одним с главных козырей Lada в борьбе с корейскими и немецкими конкурентами.