Данный проект становится частью реформы, направленной на ликвидацию системы гарантийной переработки транспорта и введение утилизационного налога для отечественных машиностроителей.
Согласно заявлению комитета Госдумы по промышленности, ликвидация механизма гарантирования утилизации способна нанести вред отечественному автомобилестроению, поэтому требуется ввести на общенациональном уровне эффективную систему государственной поддержки машиностроительных предприятий. По мнению парламентеров, предприятия должны получать финансовую помощь, соразмерную с их затратами.
Исходя из данной инициативы, планируется выплачивать компенсации из тех средств, которые будут получены от утилизационного налога. Что касается льгот для автомобилистов, которые сдали свой транспорт на утиль то они будут определяться на правительственном уровне, в соответствии с нормами ВТО.
По мнению омбдусменов, данный законопроект не только ускорит развитие сферы по утилизации отходов, но также увеличит спрос на отечественные автомобили, что в свою очередь сможет компенсировать затраты, связанные с введением обязательного утилизационного сбора для заводов и фабрик, которые не используют системы промышленной сборки.
Ранее подобная программа уже действовала. Она была принята в марте 2010 года и проводилась вплоть до июня 2011 года. Собственники, сдавшие в утилизацию автомобили, чей срок эксплуатации достиг 10 лет, могли рассчитывать на купон в 50 000 рублей для покупки нового автомобиля, произведенного в Российской Федерации. За время действия закона, гражданами было куплено 600 000 машин, причем наибольшая часть составляла продукция «АвтоВАЗа». Также, начиная с 1 июля в РФ была возобновлена практика выдачи выгодных кредитов для приобретения транспорта. Ставка кредита формируется исходя из разницы ставки кредитора и 2/3 ставки рефинансирования Центробанка РФ, которая была актуальна на момент выдачи займа для покупки автомобиля.