Руководство АвтоВАЗа оценивает свои траты на утилизационный сбор примерно в 13 миллардов рублей. Это в целом очень позитивные новости для страны, ведь у нас давно есть потребность в этом.
С 1 января вступает в силу закон, согласно которому все участники автопрома должны будут платить сборы на утилизацию. Причем если до этого платили только выборочно, то в этот раз не важно в пределах России они собираются или нет, платить будут буквально все.
Руководство АвтоВАЗа оценивает свои траты на утилизационный сбор примерно в 13 миллардов рублей. Это в целом очень позитивные новости для страны, ведь у нас давно есть потребность в этом.
Этот закон был принят не просто так, ведь это одно из условий вступления России в ВТО. Потому российское законодательство нужно должным образом адаптировать и это один из первых шагов. Кроме того, до этого подобный налог нужно было платить только тем, кто совершал импорт и только некоторым производителям. Как происходил отбор последних не совсем ясно. Те же компании, которые собирали машины «локально» обязано были только лишь гарантировать безопасную утилизацию тех машин, которые они выпустили.
Государство также идет на встречу производителям и собирается субсидировать эти растраты, для того чтобы компенсировать хотя бы какую-то часть растрат компаний, которые направлены на содержание рабочих мест и энергетику.