Своевременная ревизия и ремонт элементов АКПП гарантируют длительное поддержание её эксплуатационного периода.
Своевременная ревизия и ремонт элементов АКПП гарантируют длительное поддержание её эксплуатационного периода. Сама коробка, управляемая электронным блоком, состоит из множества узлов. Одни служат дольше, другие – меньше. Всё зависит от осуществляемых функций и расположения. Одну из главных задач выполняет гидроблок. Одна из его основных функций – перераспределение трансмиссионной жидкости, в результате чего и осуществляется правильное переключение скоростей. На него ложится основная нагрузка, и его узлы особенно сильно подвержены износу.
Проведённая вовремя профилактика и ремонт гидроблока профессионалами – гарантия длительной эксплуатации не только его, но и АКПП. Надёжность данного узла должна быть под постоянным мониторингом. Ненадлежащий контроль приведёт к поломке внутренних элементов, что в конечном счёте отразится на состоянии электронного блока управления. Это, в свою очередь, может создать неприятную ситуацию на дороге.
Конструкция
Гидроблок имеет вид металлической плиты, поделённую на каналы. Они соединяют между собой многочисленные:
- • клапаны;
- • соленоиды;
- • регулирующие датчики.
Гидроблок тесно связан с ЭБУ. От него зависят рабочее давление жидкости, питание и уровень смазки клапанов, функционирование радиатора, приведение в действие аварийных режимов. По сути, гидроблок АКПП берёт на себя манипуляции, которые совершает человек, переключая скорости на механической коробке. Функционирование узла обеспечивает его конструкция. Суть – передача через специальные каналы, расположенные на плите, трансмиссионной жидкости к механическим элементам АКПП.
Как проявляются поломки гидроблока
Одним из основных показателей неисправности является вибрация, неприятный скрежет при смене скоростей. Возможны пробуксовки, спонтанные толчки и удары в период движения. Иногда это приводит к полной остановке автомобиля.
Практически все составляющие гидроблока подвержены неисправностям, притом что сама плита с каналами, благодаря монолитной конструкции, редко выходит из строя. Среди основных причин поломок:
- • забившиеся каналы. Гидроблок работает в условиях активного образования фрикционной грязи и не только;
- • износ расходников, ему подвержено всё – от бумажных прокладок до двигающих плунжер пружин;
- • перегрев датчиков;
- • неисправность проводки;
- • протечка масла и так далее.
Самостоятельно неисправность определить и устранить можно, обладая навыками слесаря-механика. А в целом предпочтительно обратиться в сервисный центр. В нём работают опытные специалисты, которые каждый день встречаются с поломками автоматических коробок переключения передач на разных автомобилях. Кроме того, они технически вооружены. Ведь диагностика неисправностей гидроблока должна проводиться с использованием компьютера, она основана на считывании кода ошибок. Иногда необходим демонтаж, требующий высокой квалификации.
Если пренебречь первыми симптомами поломки, то прежде чем гидроблок полностью выйдет из строя, он провоцирует перерасход топлива. Постоянно будут напоминать о себе скрежет и другие неприятные звуки. Всё это может в итоге привести и к некорректному переключению скоростей, а это предпосылка для серьёзного ДТП, в результате которого могут пострадать люди. Поэтому изучение гидроблока на предмет необходимого ремонта непременно должно войти в программу обязательных действий для владельца автомобиля, оснащённого автоматической коробкой.
Источник: «www.transcom-at.ru»