• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Saturn
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • ЗиЛ
21.11.2016

Полировка кузова автомобиля: Тонкости

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля постоянно подвергается интенсивному воздействию внешней среды. Дождь, снег, ультрафиолет, грязь, дорожные реагенты оказывают негативное влияние на машину. Со временем появляются мелкие царапины, потертости, а цвет теряет свою яркость и блеск. Полировка кузова автомобиля – простое решение и быстрая ликвидация данных нежелательных изменений лакокрасочного покрытия.

Разновидности полировки кузова 

В сервисном центре вам могут предложить три вида полировки: восстановительную, защитную и комплексную. Какая именно подойдет для вашего авто, проконсультирует мастер. Предварительно надо провести визуальный осмотр, определить степень повреждений и количество недостатков. После этого принимают решение о необходимом виде полировки. 

Восстановительный уход предполагает мягкое абразивное воздействие, которое устранит мелкие царапины, оксидированные слои в виде мутных пятен. Обратите внимание на глубину повреждений. Если они не глубже толщины лака, то можно обойтись без их дополнительной закраски. В процессе абразивной полировки снимается верхний, поврежденный тонкий слой лака. Его толщина буквально несколько микрон (2-5 мкм). По окончанию процедуры кузов моют, чтобы удалить остатки полировальной пасты. Финальный этап – полировка пастой без абразива, для придания автомобилю финального блеска. 

Защитная полировка отличается от восстановительной тем, что ЛКП не затрагивается, но на него наносится тонкий слой защитного покрытия. Повышение водо-грязеотталкивания и прочностных свойств лака – вот основная цель ее проведения. Изолированная от внешней среды наружная поверхность кузова, повреждается при эксплуатации значительно меньше. В процессе обработки наносится тефлоновое или восковое покрытие (в зависимости от желания владельца). Именно оно служит защитным барьером. Данные составы имеют достаточный (до 6 месяцев) срок службы.  Рекомендуется проводить защитную полировку в случае отсутствия видимых повреждений на новых автомобилях или после восстановительной полировки. 

Комплексный уход за лакокрасочным покрытием – проведение восстановительной и защитной обработки. Полировка авто занимает в среднем от 8 до 16 часов.


На СТО могут предложить и мягкую экспресс процедуру восстановления блеска за 2-4 часа. В данном случае рассчитывать на полноценное удаление повреждений не стоит. Если при абразивной обработке удаляется около 90-95% повреждений, то при экспресс – не более 20-30%, но кузов заблестит. 

Долговременные защитные покрытия.

Данный вид защитных составов отличается большим сроком службы. 

Если вы хотите попробовать что-то более долговременное, обратите внимание на обработку жидким стеклом или керамической. Это инновационные находки в данной сфере. Жидкое стекло создает защитную пленку, которая препятствует появлению царапин, например, во время мойки. Гарантия – один год. 

Если хотите забыть о проблеме появления мелких и досадных повреждений на два года, то без нанотехнологий не обойтись. Керамическая полировка считается разновидностью защитной, но она ещё более долговечная. Входящая в состав поликерамика, служит дополнительным прочным консервирующим слоем для кузова. В течение двух лет вы можете не беспокоиться, что дождь, грязь, автомойка и прочие факторы смогут негативно влиять на кузов. 

Для проведения полировки рекомендуется обращаться к профессиональным мастерам на эту СТО. При несоблюдении технологии самостоятельная обработка ЛКП в лучшем случае не даст должного результата, но обычно при излишнем усердии наносит непоправимый вред. Особенно опасна работа с абразивами и полировочными машинами.

Комментарии
comments powered by HyperComments
  • Вопрос:
  • Сложите 4+16-5 и добавьте букву Q без пробела
  • Ваш ответ:
Сразу скажу, что мнения на счет машины есть разные, но я изложу свои ощущения, исходя из личного
07.08.2016
Ренегат рассматривал задолго до покупки. Ходил, присматривался, два тест-драйва. Я джип всегда
23.07.2016
Поиск автомобиля я начал по заранее определенным параметрам. Бюджет был ограничен суммой в
14.10.2014
интересное на tvoe-avto.com