Очень часто автовладельцам приходится выполнять замену турбины и это делается часто несколько раз в год. При постоянной эксплуатации машины она подвергается различным воздействиям.
Очень часто автовладельцам приходится выполнять замену турбины и это делается часто несколько раз в год. При постоянной эксплуатации машины она подвергается различным воздействиям. В данном случае на турбинное колесо обычно попадает не чистое масло или присутствует высокая температура – все это приводит к тому, что необходимо менять такое изделие.
Рекомендации
Если более подробно говорить о замене турбины, то такая процедура является вроде бы простой. Правда здесь стоит следить за правильностью выполнения ремонта, так как если будут допущены какие-то ошибки, то мотор может отказать: возможны и другие повреждения движка, подробнее можно узнать на сайтеSTO.ms.
Многие специалисты говорят о том, что если турбина выходит из строя, то, скорее всего все причины находятся в ней. После того как будет установлена вторая турбина и она опять откажет, возможно, неисправности могут находиться уже не в самой турбине. Грамотный специалист должен сначала узнать причину поломки турбокомпрессора и правильно устранить ее.
Проверка
- Важным шагом является чистота при выполнении работы. Стоит помнить, что при больших скоростях вращения турбинного колеса и при попадании инородных частиц их скорость равна реактивному снаряду.
- Необходимо провести замену воздушного фильтра и выполнить очистку выпускной системы. В данном случае обеспечивается правильная подача масла.
- Что касается подшипников ротора, то они должны работать при хорошей смазке. Если не созданы необходимые условия для работы, то турбина может за короткое время забрать много масла из мотора.
- Немалую роль играет здесь избыточное давление. Любые загрязнения в картере могут препятствовать свободному движению масла из корпуса турбокомпрессора; бывают случаи, когда масло идет в сам корпус подшипников.
- Что касается соединений турбокомпрессора, то здесь все должно быть сделано надежно. Часто происходит деформирование старых прокладок, и они не обеспечивают надежную герметизацию. В таком случае устанавливаются новые детали.
Обратить внимание! Категорически запрещается использовать для уплотнения жидкие герметики. В таком случае они могут перекрывать каналы, и блокируется поступление масла.
Когда устанавливается новый турбокомпрессор, то требуется поменять масло и монтируется новый фильтр. Если масло заменяется и переливается таким образом, что его уровень будет выше установленного, то это может привести к тому, что произойдет его утечка через компрессор, и оно будет накапливаться в интеркулере. Мотор может быстро выйти из строя, так как тут масло может из выпускной системы попадать в движок. Пока масло не заменено, мотор не нужно запускать!
Если вся работа выполняется правильно и согласно инструкции, то турбина будет работать нормально.