• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Saturn
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • ЗиЛ
04.03.2016

Что нужно знать про ремонт автомобильных турбин

Все в нашем мире ломается. Каким бы прочным оно не казалось. Особенно хрупким на деле оказывается, как обычно, самое прочное. И чем сложнее механизм, тем больше он подвержен ломке. Винтики и шестеренки складываются в что-то общее, а если вынуть кирпичик из основания то, как известно, рухнет все. Поэтому не надо ругать производителей за то, что продали вам некачественную машину. Лучше направить силы на ее починку, особенно если речь идёт про ремонт турбин.

Ремонт автомобильных турбин

Конечно, к турбинам с недоверием относятся в нашей стране. Дескать, бензина они потребляют много, да и вообще конструкция, странная, иноземная. Но все же есть обладатели этой детали, и они-то знают, что она имеет свойство ломаться. Что делать, если вдруг начала барахлить?

  • ·Провести диагностику. Страшно лезть на зверя, не зная, в чем опасность. Нет, дело заключается даже не в сложной конструкции. Как и было сказано выше, многие детали машины состоят из кучи маленьких. И вполне возможно, что менять не надо абсолютно все. Всего лишь какой-нибудь винтик, болтик или накладка слетели, и вся проблема началась с этого. В таком случае достаточно всего лишь заменить отвалившуюся деталь. В таком случае все обойдется дешевле.
  • ·Только вот саму диагностику придется проводить часто. Потому что если эта маленькая деталь отвалилась давно, то процесс разрушения по правилу «снежного кома» мог уже превратиться из маленького и безобидного в катастрофичный по масштабу.

Сам ремонт детали бывает нескольких видов:

Первый - Базовые ремонтные работы, которые проводятся при не таких капитальных разрушениях, начинаются с диагностики двигателя. После этого турбина вынимается, ее моют и осматривают. И только после настолько качественного осмотра начинается ремонт. Обычно это просто реставрация, заключающаяся в замене полностью сломанных деталей и восстановлению тех, что еще могут работать. Стоит это не особо дорого, по крайней мере, в полную деталь не укладывается.

Второй - Если же поломка большая, ремонт становится капитальным. При таком осмотр внимательнее, элементы очищаются пескоструйным методом, а практически все детали, кроме клапана и корпуса, заменяются.

 

Запомните, что турбина это сложное устройство. Сами вы его вряд ли сможете починить, потому что даже определение причин – сложный процесс. В таком случае проще сразу обратиться к специалистам. Как уже говорилось выше, заменять все они не будут. Но даже если механизм подлежит замене, не стоит устанавливать старые турбины. Проще будет купить новые или заменить все детали у своей, родной.

Загрузка...
Комментарии
comments powered by HyperComments
  • Вопрос:
  • Сложите 4+16-5 и добавьте букву Q без пробела
  • Ваш ответ:
Сразу скажу, что мнения на счет машины есть разные, но я изложу свои ощущения, исходя из личного
07.08.2016
Ренегат рассматривал задолго до покупки. Ходил, присматривался, два тест-драйва. Я джип всегда
23.07.2016
Поиск автомобиля я начал по заранее определенным параметрам. Бюджет был ограничен суммой в
14.10.2014
интересное на tvoe-avto.com