Полуприцепы существуют нескольких разновидностей. Предназначаются они для перевозки разных товаров, а также отличаются по своим техническим качествам.
Полуприцепы тентовые. Эти «хвосты», как называют полуприцепы водители, очень востребованы. Они подходят для перевозки практически любых грузов, причём грузы полностью защищены от окружающей среды. Если требуется везти пожароопасные грузы, то используется огнестойкая ткань. Крыша у таких полуприцепов может быть складной, это облегчает погрузку товара, позволяя использовать кран. Рамы бывают как цельные, так и сборные, соединённые болтами. Многие водители недовольны этим вариантом, т. к. болты расшатываются на неровных дорогах. Предпочтительны модели с жёсткой передней стеной, чтобы груз не бросало в сторону кабины в случае внезапного торможения. Кроме того, для российских дорог предпочтительнее дисковые тормоза, чем барабанные. Главный минус тентовых полуприцепов – отсутствие безопасности. Разрезать ткань и добраться до груза очень просто. К тому же, натягивать тент очень непросто, и при загрузке могут быть сложности. Потому возможно использовать тентовый шторный полуприцеп. Можно в случае надобности просто сдвинуть тент, как шторку, и загружать с любой стороны. Также можно открывать крышу, причём в случае надобности, не трогая боковые стены. Есть ещё шторно-бортовая разновидность, т. е. с укреплёнными бортами. И многие считают её надёжнее, груз не рискует сползти и выпасть. Но не все довольны такой машиной и советуют убирать борта. Груз можно просто надёжно закрепить, а борта увеличивают вес прицепа, к тому же не позволяют загружать сбоку. Для того чтобы в дороге не произошли неприятные поломки, стоит запастись основными деталями. С примерной стоимостью можно ознакомиться по ссылке.
Полуприцепы бортовые. Они подходят для перевозки строительных товаров, погружать на них легко, можно снять или откинуть бортики. Такие машины имеют небольшой вес, и потому смогут перевезти груз весом более 35 тонн. Стоят бортовые полуприцепы от 1 до 2,4 млн. руб.
Полуприцепы-рефрижераторы и изотермические. Такие разновидности оснащены для сохранения температурного режима на определённый срок. Холодильники снабжены специальным холодильным оборудованием. Изотермические имеют специальные теплоизоляционные стенки, они полностью герметичны. Стоимость – 2-4,5 млн. руб.
Самосвалы. На них возят в основном щебень, песок, уголь, и другие сыпучие материалы. Потому кузов чаще имеет форму полукруга, но бывает и прямоугольным. По типу разгрузки самосвалы бывают боковой тип разгрузки, задний и трёхсторонний. Есть также модели с кузовом из алюминия, очень прочные и не тяжёлые, что очень желательно для перевозки грузов. На них хорошо возить грузы с большим объемом, но небольшим весом. Цена китайских самосвалов – 1,6-3 млн. руб. Как видите цены значительно отличаются от европейских. С запчастями для «китайцев» также нет проблем. На рынке есть большое количество компаний, которые поставляют расходники для китайских самосвалов. Здесь можно ознакомиться с ценами на запчасти для китайских грузовых машин.
Контейнеровоз – перевозка разных грузов, точнее, приспособленная площадка со специальными креплениями. Погружают на неё то, что требуется перевезти при помощи подъёмников. Некоторые модели имеют особые конструкции, их длину можно изменять по мере необходимости. Стоят такие машины 1 – 2 млн. руб.
Автовозы – полуприцепы для доставки новых автомобилей. Легковых автомобилей в них помещается от5 до 8 (в среднем), микроавтобусов 2 – 3. Система погрузки облегчённая. Это замечательный способ: значительно дешевле и быстрее, чем железнодорожная доставка, при самостоятельном же перегоне по российским дорогам состояние машины может заметно пострадать. Стоимость – 1,5-2,5 млн. руб.
Цистерна-полуприцеп предназначена для перевозок жидкостей и рассыпных продуктов (молоковозы, бензовозы, цементовозы и др.). От характера перевозимых грузов зависит внутренняя отделка, потому выбор всегда индивидуален. К примеру, пищевые продукты позволено перевозить лишь в цистернах, покрытых изнутри нетоксичным материалом. Цены на такие цистерны очень разные – от 1 до 5 млн. руб.
Трал – тяжеловозный полуприцеп, предназначенный для крупных и тяжёлых грузов: тракторов, бульдозеров, и др. Бывают такие конструкции с бортами, а также можно найти специальную тележку для подката груза. Высота у таких полуприцепов небольшая, поэтому они могут проезжать под мостами, в туннелях, и под линиями электропередач. Грузоподъёмность – до 46 т. Стоимость 2 – 3,5 млн. руб.
Полуприцепы фургонные по форме похожи на тентовые, но стены имеют не тканевые, а жёсткие. Конечно, они более безопасны, но зато менее грузоподъёмные, из-за большей тяжести. Форма у них всегда прямоугольная. На задней стене расположены ворота. Стоят они 2,5 – 3 млн. руб.
Прицепы отличаются от полуприцепов тем, что они – самостоятельный транспорт. Конструкция у них может быть разной: цистерновой, бортовой, но чаще тентованной, или самосвалы. Стоимость зависит от предназначения, характеристики и от производителей.
Источник: http://asiadetail.ru/