Мало кто задумывается, но, чтобы запустить двигатель, небольшому стартеру приходиться выполнить большую работу по вращению маховика. Заводы-изготовители заявляют о долгой службе этой детали, но на практике совершенно иные цифры. Такие показатели, как: низкие температуры, влажность, а также большие нагрузки только усугубляют ситуацию.
Не следует забывать, что все системы двигателя работают совместно, что касается и пуско-зарядной цепи. Кроме обычного износа, агрегат может выйти из строя даже при самой малой поломке. К примеру, в результате повреждения электропитания пусковому устройству не будет хватать мощности для проворачивания маховика.
Основные дефекты стартера. Предпосылки их появления.
- Устройство не раскручивает силовую установку.
- Слишком медленная скорость вращения статора.
- В результате запуска двигателя устройство срабатывает, но на маховик вращение не передается.
- В момент работы пускового устройства слышен скрежет шестерни о зубцы маховика.
- Произошел запуск мотора, но стартер не перестает крутить.
В момент контакта элементов в замке зажигания втягивающее реле в устройстве не срабатывает, вращательный момент не передается на якорь. Причины, по которым возникает такая неисправность (не требуют демонтажа и ремонта агрегата):
- Слабый заряд АКБ.
- Окислился либо, обломался плюсовой провод на стартере.
- Какие-то неисправности в замке зажигания.
Узнать подробнее о возможных поломках втягивающего реле стартера можно здесь https://etlib.ru/blog/549-vtyagivayushchee-rele-startera
Сбои, при которых нужно производить ремонт:
- Обмотка втягивающего реле замыкать в определенных местах.
- Неработоспособный якорь.
Причины, при которых не нужно демонтировать агрегат:
- Разряд АКБ.
- Клемма на аккумуляторе или пусковом агрегате окислилась.
Неисправности, требующие демонтажа и починки детали:
- Щетки имеют очень сильный износ.
- Разрыв обмотки статора.
- Сильный перегрев коллектора.
- Происходит контакт обмотки якоря или статора.
Эта поломка требует только демонтаж, разборку и последующий ремонт оборудования. К основным предпосылкам можно отнести:
- Вышедший из строя выключатель муфты.
- Пробуксовка этой муфты.
- Проблемное перемещение привода по винтовой нарезке якоря.
Сбой, при котором не требуется наладка стартера: излом или же износ зубьев маховика.
Требуется снятие детали:
- Когда контакты замыкаются, шестерня не выдвигается в нужный момент.
- Пружина привода слишком изношена.
Неисправность, которая не требует разборки: неисправность в замке зажигания.
Требуется снятие по причинам:
- Торможение тягового реле.
- Бывает, что возвратные пружины муфты и тягового реле теряют свои свойства.
Важно следить за состоянием стартера и своей АКБ. Уделяя должное внимание можно быть на 100% уверенным, что в зимнее утро поездка состоится.